尿素泵堵塞的故障处理
。故障类别：堵塞，预注失败。实车检测情况：该车驾驶员讲，最近一段时间车辆的尿素不消耗，仪表报“尿素泵内部空气压力异常”。原因分析一般仪表报“尿素泵内部空气压力异常”均是属于管路或者计量泵堵塞引起的。故障排除过程1、首先拆下尿素喷嘴，用嘴用力吹，能吹通，说明喷嘴没有堵塞。接着拆下计量泵喷射口上的管子用嘴吹一下，能吹通，说明也没有堵塞。2、诊断仪提示不能建立计量泵压力，计量泵没有完成预注。说明仪表报“尿素泵内部空气压力异常”是因为计量泵堵塞所引起。3、找一个没有用过的纸杯，倒上纯净水用注射器对计量泵进行清洗。即将注射器内的水从计量泵的进液口注入，直到回液口有水流出才结束（该车堵得不厉害，
没有用完就通了）。因为担心是尿素溶液脏造成的计量泵堵塞，所以当时就建议用户更换尿素溶液。4、在征得用户同意后，将罐内剩余的尿素溶液放出，用干净的桶接住。这时才发现溶液里有大量的黑色呈芝麻粒大小的
漂浮在里面，难怪计量泵会堵塞。将
拆下来先用自来水冲洗干净后，用桶装的纯净水接着洗；清洗干净后加入尿素溶液，故障排除。分析和结论
尿素溶液里的漂浮物经仔细辨认，应该是尿素罐在加工打孔时留下的碎屑。同时尿素罐在装车时又未进行彻底清洗。当加入尿素溶液后，碎屑就会悬浮在溶液中，这样当计量泵工作时就会被吸入泵内，从而造成堵塞。因此尿素罐本身
2. 尿素故障灯亮怎么消除?
1、车辆无力，尿素消耗正常
故障现象：车主反应车辆无力，尿素消耗正常，加油能发现消音器往出排少量白烟。
故障分析：用诊断仪读取故障代码为发动机排放超标，没有其他故障。拆下尿素喷嘴用诊断仪做喷射测试并没有发现异常，检查中发现高温催化管内尿素大量结晶堵塞严重，于是拆下排气弯管清理并用气带清理催化器陶瓷表面附着的碳烟。更换尿素溶液试车故障消失。
故障总结:尿素结晶出现故障后尿素大量存积在排气管内部，不光造成了发动机排气受阻无力，还会造成排放超标，几个驾驶循环后OBD限扭。主要原因多为尿素质量不达标导致的。
2、尿素压力过低，尿素消耗高
故障现象：车内仪表故障灯频繁闪烁，故障代码显示为尿素压力过低，尿素消耗高。
故障分析：该车尿素箱上部外漏严重，更换过尿素箱总成、尿素泵，更换过后还是存在漏尿素溶液。检查中发现漏液位置为尿素箱通气孔。排除尿素溶液添加过多的可能，检查尿素箱水加热阀。发现水加热阀常通损坏，更换水加热阀，故障排除。
故障总结：尿素箱内温度过高导致尿素挥发，从通气孔排出后结晶在尿素箱周围。通气孔结晶过多导致通气孔堵塞，尿素系统工作时箱内抽真空严重，尿素建压受阻，所以报出尿素压力过低的故障。
3、动力不足，尿素消耗过高或过低
故障现象：故障灯常亮。动力不足，扭矩限制1800转。SCR系统无法正常工作，尿素消耗过高或过低。
故障分析：用诊断仪读取故障码为尿素泵压力传感器电压信号高，执行器2对地短路，尿素换向阀执行器开路，传感器供电3错误。经检查后处理尿素泵供电模块，发现有较大范围腐蚀，导致供电模块内插接线束连电，传给ECU错误的电压值信号。
解决方法：更换尿素泵与供电模块插头。换装后再次检测尿素故障码可以清掉，只有传感器供电3不可清除。分析传感器供电3是指ECU内部供电模块，更换轨压传感器故障排除。
国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来，其主要原理是：
1、在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。
2、在温度30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来。
3、每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，一般利用工业一级尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求，其产出比例为1.5：1。
4、车用尿素必须使用电子行业一级超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果，因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水（电阻率≥18MΩ?cm）。
5、车用尿素溶液会在-11℃下开始结冰，实际使用中在-20℃时会完全上冻。目前技术是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段防止溶液凝固。
6、车用尿素溶液(AdBlue)是用不含其他任何添加物的高纯尿素和纯水一起配制的溶液，该溶液中尿素含量为32.5%(质量分数)。
7、国内外重型柴油机大多数采用了SCR(选择性催化还原)技术来满足欧IV、欧Ⅴ机动车排放标准的要求。选择SCR技术的的车辆必须添加尿素溶液作为催化还原剂，使车辆达标排放。
-车用尿素溶液
3. 不烧尿素，故障灯亮，出现故障码？
步骤一：使用解码器读取故障码，故障码为P208B，添蓝压力无法建立。观察其尿素系统，尿素系统为艾可蓝2.0系统。
步骤二：拆开尿素喷嘴，使用解码器驱动后处理，观察喷嘴处，只有喷射气体但不喷射尿素。
步骤三：检查尿素泵，更换尿素泵内部的单向阀。
步骤四：重新原地试车，读取数据流排温为200℃，尿素泵的压力为-0.07bar。
步骤五：使用可调电阻，将排温调308℃。再次试车，尿素泵开始建压，压力在3bar左右，喷嘴开始有气和尿素的混合液喷出，但是发动机故障灯仍然亮。
步骤六：再次读取故障码
发现没有任何故障码，考虑为标定问题。此时关掉钥匙，重新打开钥匙起动发动机，踩油门，如此进行三个循环后故障灯熄灭
每当后处理系统出现故障时，仪表盘上的故障灯都会亮起，提醒司机师傅检查处理，而国五国六的卡车还扭设置，国四国五都速等待时间，可以短时间内暂时放任不管，长时间不处理后处理故障，将会面临的车在电脑对车辆发动机的动力限制，俗称限扭。可限制动力的60%，使车辆变的动力不足，软绵绵的